破碎頭(亦稱刀頭)。破碎頭的損壞方式主要表現(xiàn)為斷裂和磨損。因破碎頭本身就是易耗件,如發(fā)現(xiàn)破碎頭斷裂應(yīng)立即進(jìn)行更換。如果沒有斷裂,待破碎頭磨損到嚴(yán)重影響施工進(jìn)度時應(yīng)及時更換。
傳動軸。傳動軸大多數(shù)情況下?lián)p壞狀態(tài)為扭斷。為此在工作過程中應(yīng)注意盡量讓振動箱處于正常振動狀態(tài),不讓箱體受到扭力作用,不讓破碎頭陷入坑中過深,對有大石塊翻起的路面應(yīng)更加小心。并做好傳動軸的及時潤滑。
共振碎石化是一種路面破碎加鋪技術(shù),就是將舊水泥混凝土路面破碎成小顆粒,小型路面破碎機(jī)械,碾壓后直接作為基層或底基層,再在其表面直接加鋪瀝青混凝土面層的工藝。碎石化不僅是一種破碎路面的工藝,更是一種混凝土路面修復(fù)方法。它由振動體帶動工作錘頭振動破碎舊水泥混凝土路面,設(shè)計(jì)、安裝路邊緣和地下排水系統(tǒng),設(shè)計(jì)瀝青罩面三個主要部分組成。
粒徑直接決定破碎層強(qiáng)度,施工過程中對破碎粒徑加以嚴(yán)控。在施工面積較大的情況下,需做好試破碎工作,要求對破碎后粒徑分布情況、強(qiáng)度等進(jìn)行詳細(xì)記錄,合理確定設(shè)備參數(shù),為全段施工提供指導(dǎo)。
在碎石層碾壓的需要采用灑水車進(jìn)行適量的灑水,既能夠有效的提高壓實(shí)的質(zhì)量,也在一定程度上避免了揚(yáng)塵污染。在灑布瀝青層之前保證工作面處于完全干燥的狀態(tài),在必要的情況下還可以開挖檢查坑觀測碎石層的干燥情況。另外,為了保證灑布瀝青層對周邊的路段或者構(gòu)造物造成影響,可在搭接處的頂面鋪設(shè)土木格柵。
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