幫個忙，風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組的概念是什么？

風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組小型柴油發(fā)電機(jī)組波紋管不得用作彎頭，并用于補(bǔ)償管道安裝誤差。為了減少冷凝腐蝕，排氣管應(yīng)安裝在盡可能靠近發(fā)動機(jī)的位置，以便快速加熱。消聲器和排氣管應(yīng)由吊架支撐，嚴(yán)禁使用發(fā)動機(jī)排氣管。否則會損壞發(fā)動機(jī)排氣管，降低渦輪增壓器的使用壽命。小型柴油發(fā)電機(jī)組排氣管建議使用黑色鐵管。小型柴油發(fā)電機(jī)組盡可能選擇半徑較大的彎頭。

風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組主要原因如下：小型柴油發(fā)電機(jī)組電池容量問題。當(dāng)電解液阻抗加大時，蓄電池電壓降低，隨著蓄電池溫度的降低，蓄電池的5小時容量減小。當(dāng)蓄電池容量降低時，起動小型柴油發(fā)電機(jī)組無法驅(qū)動，這使得小型柴油發(fā)電機(jī)組難以起動。為了解決這個問題，在選擇蓄電池時可以適當(dāng)增加蓄電池容量，這樣即使蓄電池容量減少，也有足夠的容量來驅(qū)動起動馬達(dá)。

風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組按需啟動小型柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)：在自動模式下，當(dāng)發(fā)電機(jī)組接收到啟動信號后，優(yōu)先級高的（可設(shè)定）機(jī)組自動啟動，同時機(jī)組的控制器內(nèi)部程序判斷負(fù)載與設(shè)定的值進(jìn)行比較，如大于單臺額定功率的75%（可調(diào)）時，次優(yōu)先級控制器得到啟動信號，啟動機(jī)組，同步并機(jī)，負(fù)載均分，負(fù)載增大時如上加列機(jī)組。當(dāng)負(fù)載減小至單臺機(jī)組額定功率的75%（可調(diào)）以下時，次優(yōu)先級控制器內(nèi)部發(fā)出解列信號，機(jī)組按設(shè)定時間冷卻運轉(zhuǎn)，結(jié)束分閘停機(jī)。當(dāng)帶載的發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障停機(jī)時，其它次優(yōu)先級機(jī)組自動運行，并帶載。