柴油單缸分類方法有哪些？教期待大神解答

柴油單缸主要原因如下：小型柴油發(fā)電機(jī)組電池容量問題。當(dāng)電解液阻抗加大時(shí)，蓄電池電壓降低，隨著蓄電池溫度的降低，蓄電池的5小時(shí)容量減小。當(dāng)蓄電池容量降低時(shí)，起動(dòng)小型柴油發(fā)電機(jī)組無法驅(qū)動(dòng)，這使得小型柴油發(fā)電機(jī)組難以起動(dòng)。為了解決這個(gè)問題，在選擇蓄電池時(shí)可以適當(dāng)增加蓄電池容量，這樣即使蓄電池容量減少，也有足夠的容量來驅(qū)動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)。

柴油單缸由于小型柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)速度降低，壓縮空氣泄漏增加，小型柴油發(fā)電機(jī)組氣缸壁散熱增加，導(dǎo)致壓縮結(jié)束時(shí)空氣溫度和壓力大幅降低，很難與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)點(diǎn)火，甚至無法點(diǎn)火，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。點(diǎn)火延遲時(shí)間延長，嚴(yán)重時(shí)甚至無法燃燒。柴油在低溫下粘度增加，降低了噴射速度。此外，壓縮結(jié)束時(shí)的渦流速度、溫度和空氣壓力相對較低，這使得噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量較差。

柴油單缸按需啟動(dòng)小型柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)：在自動(dòng)模式下，當(dāng)發(fā)電機(jī)組接收到啟動(dòng)信號后，優(yōu)先級高的（可設(shè)定）機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，同時(shí)機(jī)組的控制器內(nèi)部程序判斷負(fù)載與設(shè)定的值進(jìn)行比較，如大于單臺額定功率的75%（可調(diào)）時(shí)，次優(yōu)先級控制器得到啟動(dòng)信號，啟動(dòng)機(jī)組，同步并機(jī)，負(fù)載均分，負(fù)載增大時(shí)如上加列機(jī)組。當(dāng)負(fù)載減小至單臺機(jī)組額定功率的75%（可調(diào)）以下時(shí)，次優(yōu)先級控制器內(nèi)部發(fā)出解列信號，機(jī)組按設(shè)定時(shí)間冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)束分閘停機(jī)。當(dāng)帶載的發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí)，其它次優(yōu)先級機(jī)組自動(dòng)運(yùn)行，并帶載。